Die Geschichte
die Geschichte
Konrad Adenauer, dt. Politiker
Historie
| 1952 |
Die “Safari” stammt aus der Hand des bekannten Bootskonstrukteurs Paul Böhling aus Hamburg-Harburg. Sie wird von dem Besitzer der ersten 12 Jahre - Erich Naumann - aus Hamburg als Einzelbau auf der Böhling-Werft in Auftrag gegeben. Die Yacht ist konzipiert auf schnelles, sportliches Segeln auch bei rauhen bis sehr rauhen Wetterbedingungen. Der Rumpf ist aus Stahl, der Aufbau aus Vollteak. Bei Regatten wird die Yacht mit sechs Mann Besatzung gesegelt. |
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| Schlepp- versuch |
Die Safari ist eine Weiterentwicklung der “Inshalla” und wie diese - als erste Privatyacht nach dem Krieg - im Schleppversuchskanal getestet worden. Dies war so spektakulär, daß es der “YACHT”-Zeitung damals ein mehrseitigen Bericht wert war. Eine Kopie des Originals von 1957 finden Sie hier >>> |
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| Bau Pläne |
Paul Böhling jr. - Sohn des dmaligen Kostrukteurs und Werftbesitzers - war damals als Geselle am Bau der Safari beteiligt.Er stand uns bei der Restauration hilfreich zur Seite und gab uns immer wieder gute Tipps. Es waren noch einige alte Unterlagen von seinem Vater im Keller deponiert. Er hat sich die Mühe gemacht, alles zu durchstöbern und fand ... ... den kompletten Satz Bau- und Einrichtungspläne! |
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| 1955 |
Fertigstellung der Safari. Die Yacht wird als KR 9 vermossen und von Erich Naumann ins Schifffahrtsregister mit Heimathafen Bremerhaven eingetragen. |
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| 1956 |
Nach neuer Vermessung ist die Safari nun als KR 8,5 registriert. |
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| 1957 |
Die Yacht wird nochmals vermessen und als KR 8 geführt. (Hier wurde wohl um jeden cm gefeilscht :-)) |
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| 1969 | Die Yacht wird an Heinz Peter aus Lübeck verkauft |
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| 1973 | Ein Wertgutachten bescheinigt der Safari ein außergewöhnliches Finish, absolut Hochseetauglichkeit und ein äußertst gepflegtes Erscheinungsbild. | |
| 1975 | Dr. Hans-Peter Hartz aus Bremen erwirb die Safari, und segelt intensiv und sportlich. Viele Seemeilen werden so weltweit zurückgelegt. (An dieser Stelle noch ein Danke, für die vielen guten Erfahrungsberichte und zahlreiche Bilder) | |
| 1982 | Aus beruflichen Gründen wird die Safari an den "nichtverwandten" Namensvetter Peter Hartz verkauft. Jetzt werden 2 weitere Stahlschotten zur Sicherheit eingebaut. Die Hundekoje verschwindet. | |
| 1991 | Die Safari wird von Fam. Kroll erworben und liegt nun auf Mallorca. Der neue Besitzer rüstet die Safari elektronisch voll modern aus. Radar, GPS und Kartenplotter, und für das Wohlbefinden wird eine separate Dusche installiert. Das Schiff wird noch zwei- dreimal bei klassischen regionalen Regatten gesegelt. Zum überwiegenden Teil jedoch wird aus der konzipierten Rennyacht ein Wohnschiff. Wichtige Restaurierungsmaßnahmen werden nicht in Angriff genommen.
Im Jahr 2000 fällt bei einem Sturm ein anderes Schiff in die Safari und demoliert den Mast und den Rumpf. Aus gesundheitlichen Gründen wird die Yacht verkauft. |
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| 2002 | Ein Bootsbauer erwirbt die Safari, restauriert aber nur optisch, um den Wiederverkaufspreis zu erhöhen.. | |
| 2005 |
Eine Yacht zu erwerben, ist genauso irrational, ... in 10.500 Std wird Safari "general überholt". Keine Schraube und kein Holz bleibt an seinem Platz, denn sie wird fit gemacht für die nächsten 50 Jahre. |
