Wishbone Ketch - SY Safari zu Harburg
Dienstag, den 17. Januar 2012 um 06:22 Uhr
Wir brauchen nicht so fortzuleben, wie wir gestern gelebt haben. Machen wir uns von dieser Anschauung los, dann laden uns tausend Möglichkeiten zu neuem Leben ein.
Christian Morgenstern
Dienstag, den 17. Januar 2012 um 00:00 Uhr
Vierzehn Festmacher ... die Winterstürme können kommen ...
Donnerstag, den 22. Dezember 2011 um 00:00 Uhr
Fest eingemummelt wünschen wir Euch ein schönes Weihnachtsfest. Laßt Euch Plätzchen und Braten schmecken!
Mittwoch, den 21. September 2011 um 06:05 Uhr
31. Oldtimerregatta anläßlich der Interboot FN
Bilder von Ralf Steck gibts hier >>>
Mittwoch, den 07. September 2011 um 11:11 Uhr
Montag, den 15. August 2011 um 07:12 Uhr
Holz, Stahl und alte Liebe -
die Traditionswoche 2011 war ein Erlebnis!
Bilder gibt es hier >>> und hier >>>
Dienstag, den 24. Mai 2011 um 11:15 Uhr
Freitag, den 06. Mai 2011 um 11:15 Uhr
Montag, den 11. April 2011 um 07:10 Uhr
Bei traumhaften Frühlingswetter läßt das Leben am Werftsteg die Segleraugen glänzen. Unsere alte Schönheit wird geputzt und poliert. Lang verdrängte Arbeiten werden mit dynamic angegangen. Das Leben ist schön.
Dienstag, den 09. März 2010 um 18:22 Uhr
Das Total-Refit der "Safari zu Harburg" ist nach 5 Jahren und über 10.000 Arbeitsstunden abgeschlossen.
Die Restaurierung war anstrengend und abenteuerlich. Der komplette Katastrophen-Bericht zur Restaurierung ist hier! (2,25 MB)
Eine Yacht mit zwei Masten, von denen der vordere Mast höher als der hintere ist, wird als Ketch bezeichnet. Wird das auf anderen Schiffen am Großmast („vorderen Mast“) gefahrene Großsegel durch ein Spreizgaffelsegel und ein Besanstagsegel (Stagsegel am hinteren Mast) ersetzt, handelt es sich um eine Spreizgaffelketch. Diese Besegelungsart wird auch als Wishbone-Rigg bezeichnet.
Die Spreizgaffel-Besegelung stellt eine sehr effektive Besegelungsart dar, da sie ein hohes Maß an Segelfläche, gemessen an Anzahl und Höhe der Masten, zulässt. Sie hat außerdem den Vorteil, dass bei aufkommendem Wind einzelne Segel gestrichen werden können, wohingegen ein Großsegel gerefft werden müsste.
